Yli 30 000 Boeingin ammattiliiton jäsentä aloitti lakon hylättyään tarjotun sopimuksen. Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää lakosta
13 september 2024 в 15:13
Boeingin ammattiliiton jäsenet ovat alkaneet poistua työstä sen jälkeen, kun valtaosa hylkäsi tarjotun nelivuotisen sopimuksen vaikeuksissa olevan lentokonevalmistajan kanssa.
«Tämä koskee kunnioitusta. Tämä koskee menneiden ongelmien ratkaisemista, ja tämä koskee taistelua tulevaisuutemme puolesta», sanoi John Holden, 751 piirin presidentti.
Tässä kaikki mitä sinun tarvitsee tietää lakosta, johon osallistuu yli 30 000 ammattiliiton jäsentä.
Tarjottu sopimus, joka oli sovittu ammattiliiton johtajien ja yrityksen johdon kesken sunnuntaina kuukausien neuvottelujen jälkeen, sisälsi useita etuja työntekijöille, mutta ei vastannut ammattiliiton alkuperäisiä vaatimuksia.
Sopimus sisälsi 25 prosentin palkankorotuksen neljässä vuodessa, vaikka ammattiliitot alun perin vaativat 40 prosentin korotusta. Lisäksi tarjottiin 3000 dollarin bonus jokaiselle ammattiliiton jäsenelle. Lisäksi Boeing suostui lisäämään vuosittaisia maksujaan 401(k) suunnitelmaan jopa 4160 dollariin työntekijää kohden, kattamaan enemmän terveydenhuollon kustannuksia, tarjoamaan 12 viikon palkallisen vanhempainvapaan ja parantamaan työn ja yksityiselämän tasapainoa vähentämällä pakollista ylitöiden tekemistä.
Boeingin uusi toimitusjohtaja Kelly Ortberg kehotti työntekijöitä hyväksymään sopimuksen, sanoen: «Lakko uhkaa yhteistä toipumistamme, lisäten epäluottamusta asiakkaisiimme», videoviestissä keskiviikkona.
Lakkoäänestys suoritettiin ylivoimaisella enemmistöllä - 96 prosenttia hyväksyi, mikä ylitti huomattavasti kahden kolmasosan äänistä, jotka olivat tarpeen lakon aloittamiseksi, sen jälkeen kun 95 prosenttia jäsenistä hylkäsi sopimuksen, jonka ammattiliiton johtajat kuvasivat «parhaaksi sopimukseksi, jonka olemme koskaan neuvotelleet historiassamme».
Torstaina tehty sopimuksen hylkääminen heijastaa työntekijöiden tyytymättömyyttä aiemmissa neuvotteluissa tehtyihin myönnytyksiin, mukaan lukien kymmenen vuotta sitten menetetyt eläke-edut, joita ammattiliitto pyrki palauttamaan.
Holden ilmoitti muutama päivä ennen lakkoa, että ammattiliiton johtajat suosittelivat sopimuksen hyväksymistä, koska «emme voi taata, että saamme enemmän lakon aikana». Hän lisäsi silloin, että ammattiliitto tulee «puolustamaan ja tukemaan» mitä tahansa päätöstä, jonka jäsenet tekevät.
Perjantaina äänestyksen jälkeen Boeing ilmoitti, että se on «sitoutunut tarkastelemaan suhteitaan työntekijöihinsä ja ammattiliittoon». Yhtiö ilmoitti olevansa «valmis» jatkamaan neuvotteluja uudesta työsopimuksesta.
Viimeisin Boeingin lakko vuonna 2008 kesti 50 päivää. Se oli Boeingin pisin lakko 10 viikon lakon jälkeen vuonna 1995, joka aiheutti yhtiölle noin 100 miljoonan dollarin menetykset päivässä menetetystä tulosta. Sopimus, joka päätti kiistan vuonna 2008, on sen jälkeen jatkunut kahdesti.
Boeingilla on merkittävä rooli Yhdysvaltain taloudessa, työllistäen lähes 150 000 ihmistä ympäri maata — lähes puolet heistä Washingtonin osavaltiossa — ja on yksi maan suurimmista viejistä. Kaupallisten lentokoneiden lisäksi yhtiö valmistaa sotilaslentokoneita, ohjuksia, avaruusaluksia ja Air Force One: ta, mikä tekee siitä Amerikan teollisen voiman globaalin symbolin.
Jos nykyinen lakko kestää yhtä kauan kuin vuoden 2008 lakko, se voi maksaa Boeingille vähintään 3 miljardia dollaria, arvioi sijoituspankki TD Cowenin tutkimusanalyytikko Kai von Rumor. Holden sanoi, että jäsenet ovat valmiita «olemaan poissa töistä» niin kauan kuin on tarpeen saavuttaakseen paremman sopimuksen tällä kertaa
«Tämä koskee kunnioitusta. Tämä koskee menneiden ongelmien ratkaisemista, ja tämä koskee taistelua tulevaisuutemme puolesta», sanoi John Holden, 751 piirin presidentti.
Tässä kaikki mitä sinun tarvitsee tietää lakosta, johon osallistuu yli 30 000 ammattiliiton jäsentä.
Tarjottu sopimus, joka oli sovittu ammattiliiton johtajien ja yrityksen johdon kesken sunnuntaina kuukausien neuvottelujen jälkeen, sisälsi useita etuja työntekijöille, mutta ei vastannut ammattiliiton alkuperäisiä vaatimuksia.
Sopimus sisälsi 25 prosentin palkankorotuksen neljässä vuodessa, vaikka ammattiliitot alun perin vaativat 40 prosentin korotusta. Lisäksi tarjottiin 3000 dollarin bonus jokaiselle ammattiliiton jäsenelle. Lisäksi Boeing suostui lisäämään vuosittaisia maksujaan 401(k) suunnitelmaan jopa 4160 dollariin työntekijää kohden, kattamaan enemmän terveydenhuollon kustannuksia, tarjoamaan 12 viikon palkallisen vanhempainvapaan ja parantamaan työn ja yksityiselämän tasapainoa vähentämällä pakollista ylitöiden tekemistä.
Boeingin uusi toimitusjohtaja Kelly Ortberg kehotti työntekijöitä hyväksymään sopimuksen, sanoen: «Lakko uhkaa yhteistä toipumistamme, lisäten epäluottamusta asiakkaisiimme», videoviestissä keskiviikkona.
Lakkoäänestys suoritettiin ylivoimaisella enemmistöllä - 96 prosenttia hyväksyi, mikä ylitti huomattavasti kahden kolmasosan äänistä, jotka olivat tarpeen lakon aloittamiseksi, sen jälkeen kun 95 prosenttia jäsenistä hylkäsi sopimuksen, jonka ammattiliiton johtajat kuvasivat «parhaaksi sopimukseksi, jonka olemme koskaan neuvotelleet historiassamme».
Torstaina tehty sopimuksen hylkääminen heijastaa työntekijöiden tyytymättömyyttä aiemmissa neuvotteluissa tehtyihin myönnytyksiin, mukaan lukien kymmenen vuotta sitten menetetyt eläke-edut, joita ammattiliitto pyrki palauttamaan.
Holden ilmoitti muutama päivä ennen lakkoa, että ammattiliiton johtajat suosittelivat sopimuksen hyväksymistä, koska «emme voi taata, että saamme enemmän lakon aikana». Hän lisäsi silloin, että ammattiliitto tulee «puolustamaan ja tukemaan» mitä tahansa päätöstä, jonka jäsenet tekevät.
Perjantaina äänestyksen jälkeen Boeing ilmoitti, että se on «sitoutunut tarkastelemaan suhteitaan työntekijöihinsä ja ammattiliittoon». Yhtiö ilmoitti olevansa «valmis» jatkamaan neuvotteluja uudesta työsopimuksesta.
Viimeisin Boeingin lakko vuonna 2008 kesti 50 päivää. Se oli Boeingin pisin lakko 10 viikon lakon jälkeen vuonna 1995, joka aiheutti yhtiölle noin 100 miljoonan dollarin menetykset päivässä menetetystä tulosta. Sopimus, joka päätti kiistan vuonna 2008, on sen jälkeen jatkunut kahdesti.
Boeingilla on merkittävä rooli Yhdysvaltain taloudessa, työllistäen lähes 150 000 ihmistä ympäri maata — lähes puolet heistä Washingtonin osavaltiossa — ja on yksi maan suurimmista viejistä. Kaupallisten lentokoneiden lisäksi yhtiö valmistaa sotilaslentokoneita, ohjuksia, avaruusaluksia ja Air Force One: ta, mikä tekee siitä Amerikan teollisen voiman globaalin symbolin.
Jos nykyinen lakko kestää yhtä kauan kuin vuoden 2008 lakko, se voi maksaa Boeingille vähintään 3 miljardia dollaria, arvioi sijoituspankki TD Cowenin tutkimusanalyytikko Kai von Rumor. Holden sanoi, että jäsenet ovat valmiita «olemaan poissa töistä» niin kauan kuin on tarpeen saavuttaakseen paremman sopimuksen tällä kertaa
© Zhinobaeva Margarita
