Más de 45,000 trabajadores portuarios en la costa este y la costa del golfo de los Estados Unidos se han declarado en huelga
4 october 2024 в 18:37
Unos 45,000 estibadores han declarado una huelga en los puertos a lo largo de la costa este y del golfo de los Estados Unidos, exigiendo aumentos salariales y una mayor protección contra la automatización de los puestos de trabajo.
Los miembros de la Asociación de Estibadores de Larga Distancia (ILA), que representa los intereses de los estibadores, se declararon en huelga el martes por primera vez en casi 50 años, exigiendo «los salarios que merecemos», según declaró el presidente de ILA, Harold Daggett, en un mensaje en redes sociales.
El lunes, en un comunicado, el sindicato acusó a la Alianza Marítima de los Estados Unidos, que representa los intereses de los puertos y transportistas marítimos, de obstaculizar la negociación de un acuerdo para poner fin a la huelga.
«Los transportistas marítimos, representados por USMX, quieren disfrutar de los miles de millones de dólares de ganancias que obtendrán en 2024, ofreciendo a los estibadores de ILA un paquete salarial inaceptable que rechazamos», decía el comunicado.
Antes del inicio de la huelga, Johnny Dickson, presidente de la sección de ILA en Fort Lauderdale, afirmó que las demandas del sindicato eran justificadas debido al aumento de los precios de los bienes de consumo.
«Nuestros miembros ganan hasta $ 39 por hora. Estamos buscando un aumento de casi el 77% en los próximos siete años. Dada la inflación actual, esto es más que razonable», dijo. El salario por hora máximo de $ 39 se convierte en poco más de $ 81,000 al año para aquellos que han trabajado al menos seis años, pero los estibadores pueden aumentar significativamente sus ingresos al tomar turnos adicionales. Según el informe anual 2019−2020 de la Comisión de Vías Navegables del Puerto de Nueva York, alrededor de un tercio de los estibadores locales ganan $ 200,000 o más al año.
Normalmente, el salario de un estibador puede superar los $ 100,000, pero a menudo se requiere una cantidad significativa de horas extras. Daggett señaló que estos trabajadores altamente remunerados a menudo trabajan hasta 100 horas a la semana.
El contrato de ILA que expiró el lunes establecía que el salario inicial para los estibadores era de $ 20 por hora. Esta tarifa aumenta a $ 24.75 en dos años, a $ 31.90 en tres años y alcanza los $ 39 para los trabajadores con al menos seis años de experiencia.
Por el contrario, ILA exige un aumento del 77% durante la vigencia del contrato, con un aumento propuesto de $ 5 por año. Según este plan, los trabajadores ganarían $ 44 en el primer año, $ 49 en el segundo y hasta $ 69 en el último año.
Recientemente, la Alianza Marítima de los Estados Unidos propuso un aumento más bajo de casi el 50%, que ILA rechazó. «Pueden hablar de un aumento significativo, pero convenientemente olvidan que muchos de nuestros miembros manejan equipos multimillonarios para la manipulación de contenedores por solo $ 20 por hora. En algunos estados, el salario mínimo ya es de $ 15», subrayó ILA.
Daggett ganó $ 728,694 en 2023, además de $ 173,040 como presidente emérito de la sección local de mecánicos en el Puerto de Newark, Nueva Jersey, según documentos presentados al Departamento de Trabajo. El hijo de Daggett, Dennis Daggett, actualmente lidera la sección local de Nueva Jersey, que anteriormente dirigía su padre, y ocupa el cargo de vicepresidente ejecutivo de ILA, lo que le reportó un ingreso total de más de $ 700,000 en 2023.
Los salarios acordados por el sindicato de estibadores de la costa oeste son un factor clave en la actual huelga, ya que los estibadores de ILA ganan considerablemente menos que sus colegas.
Mientras que 14 puertos a lo largo de la costa este y del golfo sufren huelgas, los puertos de la costa oeste permanecen intactos, ya que otro sindicato representa los intereses de estos trabajadores, quienes lograron un aumento significativo de salarios para sus miembros en 2023
Los miembros de la Asociación de Estibadores de Larga Distancia (ILA), que representa los intereses de los estibadores, se declararon en huelga el martes por primera vez en casi 50 años, exigiendo «los salarios que merecemos», según declaró el presidente de ILA, Harold Daggett, en un mensaje en redes sociales.
El lunes, en un comunicado, el sindicato acusó a la Alianza Marítima de los Estados Unidos, que representa los intereses de los puertos y transportistas marítimos, de obstaculizar la negociación de un acuerdo para poner fin a la huelga.
«Los transportistas marítimos, representados por USMX, quieren disfrutar de los miles de millones de dólares de ganancias que obtendrán en 2024, ofreciendo a los estibadores de ILA un paquete salarial inaceptable que rechazamos», decía el comunicado.
Antes del inicio de la huelga, Johnny Dickson, presidente de la sección de ILA en Fort Lauderdale, afirmó que las demandas del sindicato eran justificadas debido al aumento de los precios de los bienes de consumo.
«Nuestros miembros ganan hasta $ 39 por hora. Estamos buscando un aumento de casi el 77% en los próximos siete años. Dada la inflación actual, esto es más que razonable», dijo. El salario por hora máximo de $ 39 se convierte en poco más de $ 81,000 al año para aquellos que han trabajado al menos seis años, pero los estibadores pueden aumentar significativamente sus ingresos al tomar turnos adicionales. Según el informe anual 2019−2020 de la Comisión de Vías Navegables del Puerto de Nueva York, alrededor de un tercio de los estibadores locales ganan $ 200,000 o más al año.
Normalmente, el salario de un estibador puede superar los $ 100,000, pero a menudo se requiere una cantidad significativa de horas extras. Daggett señaló que estos trabajadores altamente remunerados a menudo trabajan hasta 100 horas a la semana.
El contrato de ILA que expiró el lunes establecía que el salario inicial para los estibadores era de $ 20 por hora. Esta tarifa aumenta a $ 24.75 en dos años, a $ 31.90 en tres años y alcanza los $ 39 para los trabajadores con al menos seis años de experiencia.
Por el contrario, ILA exige un aumento del 77% durante la vigencia del contrato, con un aumento propuesto de $ 5 por año. Según este plan, los trabajadores ganarían $ 44 en el primer año, $ 49 en el segundo y hasta $ 69 en el último año.
Recientemente, la Alianza Marítima de los Estados Unidos propuso un aumento más bajo de casi el 50%, que ILA rechazó. «Pueden hablar de un aumento significativo, pero convenientemente olvidan que muchos de nuestros miembros manejan equipos multimillonarios para la manipulación de contenedores por solo $ 20 por hora. En algunos estados, el salario mínimo ya es de $ 15», subrayó ILA.
Daggett ganó $ 728,694 en 2023, además de $ 173,040 como presidente emérito de la sección local de mecánicos en el Puerto de Newark, Nueva Jersey, según documentos presentados al Departamento de Trabajo. El hijo de Daggett, Dennis Daggett, actualmente lidera la sección local de Nueva Jersey, que anteriormente dirigía su padre, y ocupa el cargo de vicepresidente ejecutivo de ILA, lo que le reportó un ingreso total de más de $ 700,000 en 2023.
Los salarios acordados por el sindicato de estibadores de la costa oeste son un factor clave en la actual huelga, ya que los estibadores de ILA ganan considerablemente menos que sus colegas.
Mientras que 14 puertos a lo largo de la costa este y del golfo sufren huelgas, los puertos de la costa oeste permanecen intactos, ya que otro sindicato representa los intereses de estos trabajadores, quienes lograron un aumento significativo de salarios para sus miembros en 2023
© Artemenko Olga
