Yli 45 000 satamatyöntekijää itä- ja lahdenrannikolla Yhdysvalloissa aloitti lakon
4 october 2024 в 18:37
Noin 45 000 laivadokkaria on julistanut lakon Yhdysvaltain itä- ja lahdenvyöryrannikon satamissa, vaatien palkankorotuksia ja vahvempaa suojaa työpaikkojen automatisoinnilta.
Pitkäkätisten laivadokkareiden liiton (ILA) jäsenet aloittivat lakon tiistaina ensimmäistä kertaa lähes 50 vuoteen, vaatien «palkkoja, joita ansaitsemme», kuten ILA: n presidentti Harold Daggett ilmoitti sosiaalisessa mediassa.
Maanantaina ammattiliitto syytti Yhdysvaltain satama- ja merikuljetusliittoa, joka edustaa satamia ja merikuljetusyrityksiä, sopimuksen saavuttamisen estämisestä lakon päättämiseksi.
«Merikuljetusyritykset, jotka edustavat USMX:ää, haluavat nauttia miljardien voitoista, jotka he saavat vuonna 2024, tarjoten ILA: n laivadokkareille hyväksymättömän palkkapaketin, jonka me hylkäämme», julistettiin lausunnossa.
Ennen lakon alkua ILA: n Fort Lauderdalen osaston presidentti Johnny Dickson väitti, että ammattiliiton vaatimukset ovat perusteltuja kuluttajatuotteiden hintojen nousun vuoksi.
«Jäsenemme ansaitsevat jopa 39 dollaria tunnissa. Tavoittelemme lähes 77 prosentin korotusta seuraavien seitsemän vuoden aikana. Nykyisen inflaation huomioon ottaen tämä on enemmän kuin järkevää», hän sanoi. 39 dollarin tuntipalkka voi muuttua hieman yli 81 000 dollariksi vuodessa niille, jotka ovat työskennelleet vähintään kuusi vuotta, mutta laivadokkarit voivat lisätä tulojaan merkittävästi ottamalla lisävuoroja. New Yorkin satamakomission vuosittaisen raportin 2019−2020 mukaan noin kolmasosa paikallisista laivadokkareista ansaitsee 200 000 dollaria tai enemmän vuodessa.
Yleensä pitkäkätisen laivadokkarin palkka voi ylittää 100 000 dollaria, mutta tähän vaaditaan usein merkittävä määrä ylitöitä. Daggett huomautti, että nämä korkeapalkkaiset työntekijät työskentelevät usein jopa 100 tuntia viikossa.
Maanantaina päättyneen ILA: n sopimuksen mukaan laivadokkareiden aloituspalkka oli 20 dollaria tunnissa. Tämä korotetaan 24,75 dollariin kahden vuoden kuluttua, 31,90 dollariin kolmen vuoden kuluttua ja nousee 39 dollariin niille työntekijöille, joilla on vähintään kuusi vuotta työkokemusta.
Sen sijaan ILA vaatii 77 prosentin korotusta sopimuskauden aikana, ehdottaen 5 dollarin korotusta vuodessa. Tämän suunnitelman mukaan työntekijät ansaitsisivat 44 dollaria ensimmäisenä vuonna, 49 dollaria toisena ja jopa 69 dollaria viimeisenä vuonna.
Äskettäin Yhdysvaltain satama- ja merikuljetusliitto tarjosi lähes 50 prosentin pienemmän korotuksen, joka ILA hylkäsi. «He voivat väittää tarjoavansa merkittävää korotusta, mutta unohtavat mielellään, että monet jäsenistämme käsittelevät monimiljoonaisia laitteita konttien käsittelyyn vain 20 dollarin tunninpalkalla. Joissakin osavaltioissa minimipalkka on jo 15 dollaria», korosti ILA.
Daggett ansaitsi 728 694 dollaria vuonna 2023 ja lisäksi 173 040 dollaria emerituspresidenttinä paikallisessa mekaanikkojen osastossa Port Newarkissa New Jerseyssä, työministeriön asiakirjojen mukaan. Daggettin poika Dennis Daggett johtaa tällä hetkellä New Jerseyn paikallisosastoa, jota hänen isänsä aiemmin johti, ja toimii ILA: n varapresidenttinä, mikä toi hänelle yhteensä yli 700 000 dollaria vuonna 2023.
Länsirannikon laivadokkareiden ammattiliiton sopimukset ovat keskeinen tekijä nykyisessä lakossa, koska ILA: n laivadokkarit ansaitsevat huomattavasti vähemmän kuin kollegansa.
Vaikka 14 satamaa itä- ja lahdenvyöryrannikolla kärsivät lakoista, länsirannikon satamat eivät ole koskettu, koska toinen ammattiliitto edustaa näiden työntekijöiden etuja, jotka saavuttivat merkittävän palkankorotuksen jäsenilleen vuonna 2023
Pitkäkätisten laivadokkareiden liiton (ILA) jäsenet aloittivat lakon tiistaina ensimmäistä kertaa lähes 50 vuoteen, vaatien «palkkoja, joita ansaitsemme», kuten ILA: n presidentti Harold Daggett ilmoitti sosiaalisessa mediassa.
Maanantaina ammattiliitto syytti Yhdysvaltain satama- ja merikuljetusliittoa, joka edustaa satamia ja merikuljetusyrityksiä, sopimuksen saavuttamisen estämisestä lakon päättämiseksi.
«Merikuljetusyritykset, jotka edustavat USMX:ää, haluavat nauttia miljardien voitoista, jotka he saavat vuonna 2024, tarjoten ILA: n laivadokkareille hyväksymättömän palkkapaketin, jonka me hylkäämme», julistettiin lausunnossa.
Ennen lakon alkua ILA: n Fort Lauderdalen osaston presidentti Johnny Dickson väitti, että ammattiliiton vaatimukset ovat perusteltuja kuluttajatuotteiden hintojen nousun vuoksi.
«Jäsenemme ansaitsevat jopa 39 dollaria tunnissa. Tavoittelemme lähes 77 prosentin korotusta seuraavien seitsemän vuoden aikana. Nykyisen inflaation huomioon ottaen tämä on enemmän kuin järkevää», hän sanoi. 39 dollarin tuntipalkka voi muuttua hieman yli 81 000 dollariksi vuodessa niille, jotka ovat työskennelleet vähintään kuusi vuotta, mutta laivadokkarit voivat lisätä tulojaan merkittävästi ottamalla lisävuoroja. New Yorkin satamakomission vuosittaisen raportin 2019−2020 mukaan noin kolmasosa paikallisista laivadokkareista ansaitsee 200 000 dollaria tai enemmän vuodessa.
Yleensä pitkäkätisen laivadokkarin palkka voi ylittää 100 000 dollaria, mutta tähän vaaditaan usein merkittävä määrä ylitöitä. Daggett huomautti, että nämä korkeapalkkaiset työntekijät työskentelevät usein jopa 100 tuntia viikossa.
Maanantaina päättyneen ILA: n sopimuksen mukaan laivadokkareiden aloituspalkka oli 20 dollaria tunnissa. Tämä korotetaan 24,75 dollariin kahden vuoden kuluttua, 31,90 dollariin kolmen vuoden kuluttua ja nousee 39 dollariin niille työntekijöille, joilla on vähintään kuusi vuotta työkokemusta.
Sen sijaan ILA vaatii 77 prosentin korotusta sopimuskauden aikana, ehdottaen 5 dollarin korotusta vuodessa. Tämän suunnitelman mukaan työntekijät ansaitsisivat 44 dollaria ensimmäisenä vuonna, 49 dollaria toisena ja jopa 69 dollaria viimeisenä vuonna.
Äskettäin Yhdysvaltain satama- ja merikuljetusliitto tarjosi lähes 50 prosentin pienemmän korotuksen, joka ILA hylkäsi. «He voivat väittää tarjoavansa merkittävää korotusta, mutta unohtavat mielellään, että monet jäsenistämme käsittelevät monimiljoonaisia laitteita konttien käsittelyyn vain 20 dollarin tunninpalkalla. Joissakin osavaltioissa minimipalkka on jo 15 dollaria», korosti ILA.
Daggett ansaitsi 728 694 dollaria vuonna 2023 ja lisäksi 173 040 dollaria emerituspresidenttinä paikallisessa mekaanikkojen osastossa Port Newarkissa New Jerseyssä, työministeriön asiakirjojen mukaan. Daggettin poika Dennis Daggett johtaa tällä hetkellä New Jerseyn paikallisosastoa, jota hänen isänsä aiemmin johti, ja toimii ILA: n varapresidenttinä, mikä toi hänelle yhteensä yli 700 000 dollaria vuonna 2023.
Länsirannikon laivadokkareiden ammattiliiton sopimukset ovat keskeinen tekijä nykyisessä lakossa, koska ILA: n laivadokkarit ansaitsevat huomattavasti vähemmän kuin kollegansa.
Vaikka 14 satamaa itä- ja lahdenvyöryrannikolla kärsivät lakoista, länsirannikon satamat eivät ole koskettu, koska toinen ammattiliitto edustaa näiden työntekijöiden etuja, jotka saavuttivat merkittävän palkankorotuksen jäsenilleen vuonna 2023
© Artemenko Olga
