Более 45 000 докеров на восточном и заливном побережье США взялись за забастовку
4 октября 2024 в 18:37
Примерно 45 000 докеров объявили забастовку в портах вдоль восточного и заливного побережья США, требуя повышения зарплаты и более сильной защиты от автоматизации рабочих мест.
Члены Ассоциации длинноруких докеров (ILA), представляющей интересы докеров, вышли на забастовку во вторник впервые за почти 50 лет, выступая за «те зарплаты, которые мы заслуживаем», как заявил президент ILA Харольд Даггетт в сообщении в социальных сетях.
В понедельник в заявлении профсоюз обвинил Союз морских альянсов США, представляющий интересы портов и морских перевозчиков, в препятствии достижению соглашения о завершении забастовки.
«Морские перевозчики, представленные USMX, хотят наслаждаться миллиардными прибылями, которые они получают в 2024 году, предлагая докерам ILA неприемлемый пакет зарплат, который мы отвергаем», — гласило заявление.
Перед началом забастовки Джонни Диксон, президент отделения ILA в Форт-Лодердейле, утверждал, что требования профсоюза обоснованы из-за роста цен на потребительские товары.
«Наши члены получают до $ 39 в час. Мы стремимся к почти 77% повышению за следующие семь лет. Учитывая текущую инфляцию, это более чем разумно», — заявил он. Топовая почасовая ставка в $ 39 превращается в немного более $ 81 000 в год для тех, кто отработал не менее шести лет, но докеры могут значительно увеличить свой доход, беря на себя дополнительные смены. Согласно ежегодному отчету 2019−2020 года Комиссии по водным путям Нью-Йоркского порта, около трети местных длинноруков зарабатывают $ 200 000 и более в год.
Обычно зарплата длиннорука может превышать $ 100 000, но для этого часто требуется значительное количество сверхурочных работ. Даггетт отметил, что эти высокооплачиваемые работники часто работают до 100 часов в неделю.
Истекший в понедельник контракт ILA указывал, что начальная зарплата для докеров составляла $ 20 в час. Эта ставка увеличивается до $ 24,75 через два года, до $ 31,90 через три года и достигает $ 39 для работников с не менее чем шестью годами стажа.
В отличие от этого, ILA требует увеличения на 77% за время действия контракта, с предложенным повышением на $ 5 в год. По этому плану работники будут зарабатывать $ 44 в первый год, $ 49 во второй и до $ 69 в последний год.
Недавно Союз морских альянсов США предложил более низкое повышение почти на 50%, которое ILA отклонил. «Они могут заявлять о значительном увеличении, но удобно забывают, что многие из наших членов управляют многомиллионным оборудованием для обработки контейнеров всего за $ 20 в час. В некоторых штатах минимальная зарплата уже составляет $ 15», — подчеркнул ILA.
Даггетт заработал $ 728 694 в 2023 году, а также дополнительно $ 173 040 как президент эмеритус местного отделения механиков в Порт-Ньюарке в Нью-Джерси, согласно документам, поданным в Министерство труда. Сын Даггетта, Деннис Даггетт, в настоящее время возглавляет Нью-Джерсийское местное отделение, которым ранее руководил его отец, и занимает должность исполнительного вице-президента ILA, что принесло ему общий доход более $ 700 000 в 2023 году.
Зарплаты, согласованные профсоюзом докеров Западного побережья, являются ключевым фактором текущей забастовки, поскольку докеры ILA зарабатывают значительно меньше своих коллег.
В то время как 14 портов вдоль восточного и заливного побережья страдают от забастовок, порты Западного побережья остаются незатронутыми, потому что другой профсоюз представляет интересы этих работников, которые в 2023 году добились существенного повышения зарплат для своих членов.
Члены Ассоциации длинноруких докеров (ILA), представляющей интересы докеров, вышли на забастовку во вторник впервые за почти 50 лет, выступая за «те зарплаты, которые мы заслуживаем», как заявил президент ILA Харольд Даггетт в сообщении в социальных сетях.
В понедельник в заявлении профсоюз обвинил Союз морских альянсов США, представляющий интересы портов и морских перевозчиков, в препятствии достижению соглашения о завершении забастовки.
«Морские перевозчики, представленные USMX, хотят наслаждаться миллиардными прибылями, которые они получают в 2024 году, предлагая докерам ILA неприемлемый пакет зарплат, который мы отвергаем», — гласило заявление.
Перед началом забастовки Джонни Диксон, президент отделения ILA в Форт-Лодердейле, утверждал, что требования профсоюза обоснованы из-за роста цен на потребительские товары.
«Наши члены получают до $ 39 в час. Мы стремимся к почти 77% повышению за следующие семь лет. Учитывая текущую инфляцию, это более чем разумно», — заявил он. Топовая почасовая ставка в $ 39 превращается в немного более $ 81 000 в год для тех, кто отработал не менее шести лет, но докеры могут значительно увеличить свой доход, беря на себя дополнительные смены. Согласно ежегодному отчету 2019−2020 года Комиссии по водным путям Нью-Йоркского порта, около трети местных длинноруков зарабатывают $ 200 000 и более в год.
Обычно зарплата длиннорука может превышать $ 100 000, но для этого часто требуется значительное количество сверхурочных работ. Даггетт отметил, что эти высокооплачиваемые работники часто работают до 100 часов в неделю.
Истекший в понедельник контракт ILA указывал, что начальная зарплата для докеров составляла $ 20 в час. Эта ставка увеличивается до $ 24,75 через два года, до $ 31,90 через три года и достигает $ 39 для работников с не менее чем шестью годами стажа.
В отличие от этого, ILA требует увеличения на 77% за время действия контракта, с предложенным повышением на $ 5 в год. По этому плану работники будут зарабатывать $ 44 в первый год, $ 49 во второй и до $ 69 в последний год.
Недавно Союз морских альянсов США предложил более низкое повышение почти на 50%, которое ILA отклонил. «Они могут заявлять о значительном увеличении, но удобно забывают, что многие из наших членов управляют многомиллионным оборудованием для обработки контейнеров всего за $ 20 в час. В некоторых штатах минимальная зарплата уже составляет $ 15», — подчеркнул ILA.
Даггетт заработал $ 728 694 в 2023 году, а также дополнительно $ 173 040 как президент эмеритус местного отделения механиков в Порт-Ньюарке в Нью-Джерси, согласно документам, поданным в Министерство труда. Сын Даггетта, Деннис Даггетт, в настоящее время возглавляет Нью-Джерсийское местное отделение, которым ранее руководил его отец, и занимает должность исполнительного вице-президента ILA, что принесло ему общий доход более $ 700 000 в 2023 году.
Зарплаты, согласованные профсоюзом докеров Западного побережья, являются ключевым фактором текущей забастовки, поскольку докеры ILA зарабатывают значительно меньше своих коллег.
В то время как 14 портов вдоль восточного и заливного побережья страдают от забастовок, порты Западного побережья остаются незатронутыми, потому что другой профсоюз представляет интересы этих работников, которые в 2023 году добились существенного повышения зарплат для своих членов.
© Артеменко Ольга
