Более 45 000 докеров в США прекратили забастовку после достижения соглашения
4 октября 2024 в 18:13
Почти 45 000 докеров начали забастовку в портах вдоль восточного и заливного побережья США, требуя повышения зарплаты и более сильной защиты от автоматизации рабочих мест.
Члены Международной ассоциации докеров (ILA), представляющей интересы докеров, вышли из строя во вторник впервые за почти 50 лет, выступая за «такие зарплаты, какие мы заслуживаем», как заявил президент ILA Харольд Даггетт в сообщении в социальных сетях.
Однако обновление как от ILA, так и от United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) указывает на то, что забастовка пришла к некоему разрешению. В совместном заявлении, опубликованном в социальных сетях в четверг, 3 октября, ILA и USMX объявили о приостановлении забастовки после достижения «предварительного» соглашения.
«Международная ассоциация докеров и United States Maritime Alliance, Ltd. достигли предварительного соглашения по зарплатам и согласились продлить Мастер-контракт до 15 января 2025 года, чтобы вернуться за стол переговоров и обсудить все оставшиеся вопросы», — гласило заявление. «С момента вступления в силу все текущие действия прекратятся, и все работы, охваченные Мастер-контрактом, возобновятся».
В заявлении от понедельника профсоюз обвинил USMX, представляющий интересы портов и морских перевозчиков, в препятствовании усилиям по достижению соглашения о прекращении забастовки. «Морские перевозчики, представленные USMX, хотят наслаждаться миллиардными прибылями, которые они получают в 2024 году, предлагая докерам ILA неприемлемый пакет зарплат, который мы отвергаем», — гласило заявление.
Недавно United States Maritime Alliance предложил более низкое повышение почти на 50%, которое ILA отклонила. «Они могут утверждать о значительном увеличении, но они удобно забывают, что многие из наших членов работают на многомиллионном оборудовании для обработки контейнеров за всего 20 долларов в час. В некоторых штатах минимальная зарплата уже составляет 15 долларов», — подчеркнул ILA.
Перед забастовкой президент Форт-Лодердейлской главы ILA Джонни Диксон заявил, что требования профсоюза оправданы из-за роста цен на потребительские товары.
«Наши члены получают до 39 долларов в час. Мы стремимся к почти 77% увеличению за следующие семь лет. Учитывая текущую инфляцию, это более чем разумно», — заявил он.
Максимальная почасовая зарплата в 39 долларов превращается в немного более 81 000 долларов в год для тех, кто отработал как минимум шесть лет, но докеры могут значительно увеличить свой доход, беря на себя дополнительные смены. По данным ежегодного отчета 2019−2020 года от Водной комиссии Нью-Йоркского порта, около трети местных докеров зарабатывают 200 000 долларов или более в год.
Обычно зарплата докера может превышать 100 000 долларов, но для достижения этой цифры часто требуется значительное количество сверхурочных работ. Даггетт отметил, что эти высокооплачиваемые работники часто работают до 100 часов в неделю.
Члены Международной ассоциации докеров (ILA), представляющей интересы докеров, вышли из строя во вторник впервые за почти 50 лет, выступая за «такие зарплаты, какие мы заслуживаем», как заявил президент ILA Харольд Даггетт в сообщении в социальных сетях.
Однако обновление как от ILA, так и от United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) указывает на то, что забастовка пришла к некоему разрешению. В совместном заявлении, опубликованном в социальных сетях в четверг, 3 октября, ILA и USMX объявили о приостановлении забастовки после достижения «предварительного» соглашения.
«Международная ассоциация докеров и United States Maritime Alliance, Ltd. достигли предварительного соглашения по зарплатам и согласились продлить Мастер-контракт до 15 января 2025 года, чтобы вернуться за стол переговоров и обсудить все оставшиеся вопросы», — гласило заявление. «С момента вступления в силу все текущие действия прекратятся, и все работы, охваченные Мастер-контрактом, возобновятся».
В заявлении от понедельника профсоюз обвинил USMX, представляющий интересы портов и морских перевозчиков, в препятствовании усилиям по достижению соглашения о прекращении забастовки. «Морские перевозчики, представленные USMX, хотят наслаждаться миллиардными прибылями, которые они получают в 2024 году, предлагая докерам ILA неприемлемый пакет зарплат, который мы отвергаем», — гласило заявление.
Недавно United States Maritime Alliance предложил более низкое повышение почти на 50%, которое ILA отклонила. «Они могут утверждать о значительном увеличении, но они удобно забывают, что многие из наших членов работают на многомиллионном оборудовании для обработки контейнеров за всего 20 долларов в час. В некоторых штатах минимальная зарплата уже составляет 15 долларов», — подчеркнул ILA.
Перед забастовкой президент Форт-Лодердейлской главы ILA Джонни Диксон заявил, что требования профсоюза оправданы из-за роста цен на потребительские товары.
«Наши члены получают до 39 долларов в час. Мы стремимся к почти 77% увеличению за следующие семь лет. Учитывая текущую инфляцию, это более чем разумно», — заявил он.
Максимальная почасовая зарплата в 39 долларов превращается в немного более 81 000 долларов в год для тех, кто отработал как минимум шесть лет, но докеры могут значительно увеличить свой доход, беря на себя дополнительные смены. По данным ежегодного отчета 2019−2020 года от Водной комиссии Нью-Йоркского порта, около трети местных докеров зарабатывают 200 000 долларов или более в год.
Обычно зарплата докера может превышать 100 000 долларов, но для достижения этой цифры часто требуется значительное количество сверхурочных работ. Даггетт отметил, что эти высокооплачиваемые работники часто работают до 100 часов в неделю.
© Смирнова Ольга
