Más de 45,000 trabajadores en los Estados Unidos pusieron fin a la huelga después de llegar a un acuerdo
4 october 2024 в 18:13
Casi 45,000 estibadores iniciaron una huelga en los puertos a lo largo de la costa este y del golfo de los Estados Unidos, exigiendo un aumento salarial y una mayor protección contra la automatización de los puestos de trabajo.
Los miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), que representa los intereses de los estibadores, se declararon en huelga el martes por primera vez en casi 50 años, exigiendo «salarios justos, como los que merecemos», según declaró el presidente de la ILA, Harold Daggett, en un mensaje en redes sociales.
Sin embargo, tanto la ILA como la United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) indicaron que la huelga ha llegado a cierto acuerdo. En un comunicado conjunto publicado en redes sociales el jueves 3 de octubre, la ILA y la USMX anunciaron la suspensión de la huelga tras alcanzar un acuerdo «preliminar».
«La Asociación Internacional de Estibadores y la United States Maritime Alliance, Ltd. han llegado a un acuerdo preliminar sobre salarios y han acordado extender el Contrato Maestro hasta el 15 de enero de 2025, para volver a la mesa de negociaciones y discutir todos los temas restantes», decía el comunicado. «Desde la entrada en vigor, todas las acciones actuales cesarán y todo el trabajo cubierto por el Contrato Maestro se reanudará».
En un comunicado del lunes, el sindicato acusó a la USMX, que representa los intereses de los puertos y transportistas marítimos, de obstaculizar los esfuerzos para llegar a un acuerdo para poner fin a la huelga. «Los transportistas marítimos, representados por la USMX, quieren disfrutar de los miles de millones de dólares de beneficios que obtienen en 2024, ofreciendo a los estibadores de la ILA un paquete salarial inaceptable que rechazamos», decía el comunicado.
Recientemente, la United States Maritime Alliance propuso un aumento más bajo de casi el 50%, que la ILA rechazó. «Pueden afirmar un aumento significativo, pero convenientemente olvidan que muchos de nuestros miembros trabajan en equipos multimillonarios de manejo de contenedores por solo 20 dólares la hora. En algunos estados, el salario mínimo ya es de 15 dólares», subrayó la ILA.
Antes de la huelga, el presidente de la filial de Fort Lauderdale de la ILA, Johnny Dickson, declaró que las demandas del sindicato son justificadas debido al aumento de los precios de los bienes de consumo.
«Nuestros miembros ganan hasta 39 dólares por hora. Estamos buscando un aumento de casi el 77% en los próximos siete años. Dada la inflación actual, esto es más que razonable», dijo.
Un salario máximo por hora de 39 dólares se traduce en poco más de 81,000 dólares al año para aquellos que han trabajado al menos seis años, pero los estibadores pueden aumentar significativamente sus ingresos asumiendo turnos adicionales. Según el informe anual 2019−2020 de la Comisión de Agua del Puerto de Nueva York, alrededor de un tercio de los estibadores locales ganan 200,000 dólares o más al año.
Normalmente, el salario de un estibador puede superar los 100,000 dólares, pero para alcanzar esa cifra a menudo se requiere una cantidad significativa de horas extras. Daggett señaló que estos trabajadores altamente remunerados a menudo trabajan hasta 100 horas a la semana
Los miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), que representa los intereses de los estibadores, se declararon en huelga el martes por primera vez en casi 50 años, exigiendo «salarios justos, como los que merecemos», según declaró el presidente de la ILA, Harold Daggett, en un mensaje en redes sociales.
Sin embargo, tanto la ILA como la United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) indicaron que la huelga ha llegado a cierto acuerdo. En un comunicado conjunto publicado en redes sociales el jueves 3 de octubre, la ILA y la USMX anunciaron la suspensión de la huelga tras alcanzar un acuerdo «preliminar».
«La Asociación Internacional de Estibadores y la United States Maritime Alliance, Ltd. han llegado a un acuerdo preliminar sobre salarios y han acordado extender el Contrato Maestro hasta el 15 de enero de 2025, para volver a la mesa de negociaciones y discutir todos los temas restantes», decía el comunicado. «Desde la entrada en vigor, todas las acciones actuales cesarán y todo el trabajo cubierto por el Contrato Maestro se reanudará».
En un comunicado del lunes, el sindicato acusó a la USMX, que representa los intereses de los puertos y transportistas marítimos, de obstaculizar los esfuerzos para llegar a un acuerdo para poner fin a la huelga. «Los transportistas marítimos, representados por la USMX, quieren disfrutar de los miles de millones de dólares de beneficios que obtienen en 2024, ofreciendo a los estibadores de la ILA un paquete salarial inaceptable que rechazamos», decía el comunicado.
Recientemente, la United States Maritime Alliance propuso un aumento más bajo de casi el 50%, que la ILA rechazó. «Pueden afirmar un aumento significativo, pero convenientemente olvidan que muchos de nuestros miembros trabajan en equipos multimillonarios de manejo de contenedores por solo 20 dólares la hora. En algunos estados, el salario mínimo ya es de 15 dólares», subrayó la ILA.
Antes de la huelga, el presidente de la filial de Fort Lauderdale de la ILA, Johnny Dickson, declaró que las demandas del sindicato son justificadas debido al aumento de los precios de los bienes de consumo.
«Nuestros miembros ganan hasta 39 dólares por hora. Estamos buscando un aumento de casi el 77% en los próximos siete años. Dada la inflación actual, esto es más que razonable», dijo.
Un salario máximo por hora de 39 dólares se traduce en poco más de 81,000 dólares al año para aquellos que han trabajado al menos seis años, pero los estibadores pueden aumentar significativamente sus ingresos asumiendo turnos adicionales. Según el informe anual 2019−2020 de la Comisión de Agua del Puerto de Nueva York, alrededor de un tercio de los estibadores locales ganan 200,000 dólares o más al año.
Normalmente, el salario de un estibador puede superar los 100,000 dólares, pero para alcanzar esa cifra a menudo se requiere una cantidad significativa de horas extras. Daggett señaló que estos trabajadores altamente remunerados a menudo trabajan hasta 100 horas a la semana
© Smirnova Olga
