Yli 45 000 dockeria Yhdysvalloissa lopetti lakon sopimuksen saavuttamisen jälkeen
4 october 2024 в 18:13
Lähes 45 000 satamatyöntekijää aloitti lakon Yhdysvaltain itä- ja lahdenvyöryrannikon satamissa vaatien palkankorotuksia ja vahvempaa suojaa työpaikkojen automatisoinnilta.
Kansainvälisen satamatyöntekijöiden liiton (ILA) jäsenet menivät lakkoon tiistaina ensimmäistä kertaa lähes 50 vuoteen, vaatien «sellaisia palkkoja kuin ansaitsemme», kuten ILA: n presidentti Harold Daggett ilmoitti sosiaalisessa mediassa.
Kuitenkin sekä ILA: n että United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) antamat päivitykset viittaavat siihen, että lakko on saavuttanut jonkinlaisen ratkaisun. Yhteisessä lausunnossa, joka julkaistiin sosiaalisessa mediassa torstaina 3. lokakuuta, ILA ja USMX ilmoittivat lakon keskeyttämisestä saavutettuaan «alustavan» sopimuksen.
«Kansainvälinen satamatyöntekijöiden liitto ja United States Maritime Alliance, Ltd. ovat saavuttaneet alustavan sopimuksen palkoista ja sopineet jatkavansa Master-sopimusta 15. tammikuuta 2025 saakka palatakseen neuvottelupöytään ja keskustelemaan kaikista jäljellä olevista kysymyksistä», lausunnossa todettiin. «Sopimuksen voimaantulon jälkeen kaikki nykyiset toimet keskeytetään ja kaikki Master-sopimuksen piiriin kuuluvat työt jatkuvat».
Maanantain lausunnossa ammattiliitto syytti USMX:ää, joka edustaa satamia ja merikuljetusyrityksiä, pyrkimyksistä estää lakon lopettamissopimuksen saavuttamista. «Merikuljetusyritykset, joita USMX edustaa, haluavat nauttia miljardien voitoista, jotka he saavat vuonna 2024, tarjoamalla ILA: n satamatyöntekijöille epämiellyttävän palkkapaketin, jota me hylkäämme», lausunnossa todettiin.
Äskettäin United States Maritime Alliance tarjosi lähes 50 prosentin pienempää korotusta, jonka ILA hylkäsi. «He voivat väittää merkittävästä korotuksesta, mutta he mukavasti unohtavat, että monet jäsenistämme työskentelevät monimiljoonan dollarin konttikäsittelylaitteilla vain 20 dollarin tuntiliksalla. Joissakin osavaltioissa minimipalkka on jo 15 dollaria», korosti ILA.
Ennen lakkoa Fort Lauderdalen ILA: n puheenjohtaja Johnny Dickson totesi, että ammattiliiton vaatimukset ovat perusteltuja kuluttajatuotteiden hintojen nousun vuoksi.
«Jäsenemme saavat jopa 39 dollaria tunnissa. Tavoittelemme lähes 77 prosentin korotusta seuraavien seitsemän vuoden aikana. Nykyisen inflaation huomioon ottaen tämä on enemmän kuin perusteltua», hän sanoi.
Maksimipalkka 39 dollaria tunnissa muuttuu hieman yli 81 000 dollariksi vuodessa niille, jotka ovat työskennelleet vähintään kuusi vuotta, mutta satamatyöntekijät voivat merkittävästi lisätä tulojaan ottamalla ylimääräisiä vuoroja. New Yorkin satamaviranomaisen vuosittaisen raportin 2019−2020 mukaan noin kolmasosa paikallisista satamatyöntekijöistä ansaitsee 200 000 dollaria tai enemmän vuodessa.
Yleensä satamatyöntekijän palkka voi ylittää 100 000 dollaria, mutta tämän luvun saavuttamiseksi tarvitaan usein merkittävä määrä ylitöitä. Daggett huomautti, että nämä korkeapalkkaiset työntekijät työskentelevät usein jopa 100 tuntia viikossa
Kansainvälisen satamatyöntekijöiden liiton (ILA) jäsenet menivät lakkoon tiistaina ensimmäistä kertaa lähes 50 vuoteen, vaatien «sellaisia palkkoja kuin ansaitsemme», kuten ILA: n presidentti Harold Daggett ilmoitti sosiaalisessa mediassa.
Kuitenkin sekä ILA: n että United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) antamat päivitykset viittaavat siihen, että lakko on saavuttanut jonkinlaisen ratkaisun. Yhteisessä lausunnossa, joka julkaistiin sosiaalisessa mediassa torstaina 3. lokakuuta, ILA ja USMX ilmoittivat lakon keskeyttämisestä saavutettuaan «alustavan» sopimuksen.
«Kansainvälinen satamatyöntekijöiden liitto ja United States Maritime Alliance, Ltd. ovat saavuttaneet alustavan sopimuksen palkoista ja sopineet jatkavansa Master-sopimusta 15. tammikuuta 2025 saakka palatakseen neuvottelupöytään ja keskustelemaan kaikista jäljellä olevista kysymyksistä», lausunnossa todettiin. «Sopimuksen voimaantulon jälkeen kaikki nykyiset toimet keskeytetään ja kaikki Master-sopimuksen piiriin kuuluvat työt jatkuvat».
Maanantain lausunnossa ammattiliitto syytti USMX:ää, joka edustaa satamia ja merikuljetusyrityksiä, pyrkimyksistä estää lakon lopettamissopimuksen saavuttamista. «Merikuljetusyritykset, joita USMX edustaa, haluavat nauttia miljardien voitoista, jotka he saavat vuonna 2024, tarjoamalla ILA: n satamatyöntekijöille epämiellyttävän palkkapaketin, jota me hylkäämme», lausunnossa todettiin.
Äskettäin United States Maritime Alliance tarjosi lähes 50 prosentin pienempää korotusta, jonka ILA hylkäsi. «He voivat väittää merkittävästä korotuksesta, mutta he mukavasti unohtavat, että monet jäsenistämme työskentelevät monimiljoonan dollarin konttikäsittelylaitteilla vain 20 dollarin tuntiliksalla. Joissakin osavaltioissa minimipalkka on jo 15 dollaria», korosti ILA.
Ennen lakkoa Fort Lauderdalen ILA: n puheenjohtaja Johnny Dickson totesi, että ammattiliiton vaatimukset ovat perusteltuja kuluttajatuotteiden hintojen nousun vuoksi.
«Jäsenemme saavat jopa 39 dollaria tunnissa. Tavoittelemme lähes 77 prosentin korotusta seuraavien seitsemän vuoden aikana. Nykyisen inflaation huomioon ottaen tämä on enemmän kuin perusteltua», hän sanoi.
Maksimipalkka 39 dollaria tunnissa muuttuu hieman yli 81 000 dollariksi vuodessa niille, jotka ovat työskennelleet vähintään kuusi vuotta, mutta satamatyöntekijät voivat merkittävästi lisätä tulojaan ottamalla ylimääräisiä vuoroja. New Yorkin satamaviranomaisen vuosittaisen raportin 2019−2020 mukaan noin kolmasosa paikallisista satamatyöntekijöistä ansaitsee 200 000 dollaria tai enemmän vuodessa.
Yleensä satamatyöntekijän palkka voi ylittää 100 000 dollaria, mutta tämän luvun saavuttamiseksi tarvitaan usein merkittävä määrä ylitöitä. Daggett huomautti, että nämä korkeapalkkaiset työntekijät työskentelevät usein jopa 100 tuntia viikossa
© Smirnova Olga
