El capitán de un yate en Sicilia se enfrenta a acusaciones por la muerte de 7 personas
27 august 2024 в 20:37
El capitán del lujoso yate «Bayesian», que se hundió frente a las costas de Sicilia la semana pasada, ahora enfrenta posibles cargos, incluyendo homicidio por negligencia y naufragio imprudente, anunció la fiscalía italiana el lunes.
James Catfield, un ciudadano de Nueva Zelanda de 51 años, era el capitán de la tripulación en el superyate de 184 pies cuando volcó después de ser atrapado en un remolino durante una tormenta el 19 de agosto. Él fue uno de los quince rescatados, mientras que las autoridades posteriormente confirmaron siete muertes.
Según las autoridades, había 22 personas a bordo del yate, incluyendo 12 pasajeros y 10 miembros de la tripulación.
Entre las víctimas se encontraban el magnate británico Mike Lynch y su hija de 18 años Hannah, así como el chef del yate, Recaldo Thomas. Otras víctimas incluían al director de Morgan Stanley International, Jonathan Blumer, al conocido abogado estadounidense Chris Morvillo y sus esposas — Judy Blumer y Neda Morvillo.
La esposa de Lynch, Angela Bacares, fue una de las rescatadas.
El fiscal jefe Ambrogio Cartozio confirmó el sábado que se había iniciado una investigación para determinar todos los posibles elementos de responsabilidad, incluyendo al capitán, la tripulación, los supervisores y el fabricante del yate.
Catfield está actualmente bajo investigación por «naufragio imprudente y múltiples casos de homicidio por negligencia», según la agencia de noticias italiana Ansa.
Aunque no está bajo custodia, a Catfield se le ha prohibido abandonar Italia durante la investigación. La ley marítima coloca toda la responsabilidad en el capitán por el barco, la tripulación y todos a bordo.
El 25 de agosto, los fiscales de la Fiscalía de Termini Imerese lo interrogaron por segunda vez en una semana, con la pregunta principal sobre la posición de la quilla, si la escotilla estaba abierta, y cuándo se emitió la señal de alarma en condiciones climáticas adversas.
Según las leyes italianas, estar bajo investigación no implica culpabilidad y no necesariamente conduce a cargos penales.
El 22 de agosto, según CNN, Giovanni Costantino, director de The Italian Sea Group, expresó su preocupación por el hecho de que a bordo del yate «Bayesian» no se notara la tormenta que se acercaba y los problemas con el supuestamente «insubmergible barco».
«Todo lo que sucedió indica una serie de errores significativos. Los pasajeros no deberían haber estado en las cabinas, y el barco no debería haber estado anclado. ¿Por qué la tripulación no sabía sobre la tormenta que se acercaba?»
James Catfield, un ciudadano de Nueva Zelanda de 51 años, era el capitán de la tripulación en el superyate de 184 pies cuando volcó después de ser atrapado en un remolino durante una tormenta el 19 de agosto. Él fue uno de los quince rescatados, mientras que las autoridades posteriormente confirmaron siete muertes.
Según las autoridades, había 22 personas a bordo del yate, incluyendo 12 pasajeros y 10 miembros de la tripulación.
Entre las víctimas se encontraban el magnate británico Mike Lynch y su hija de 18 años Hannah, así como el chef del yate, Recaldo Thomas. Otras víctimas incluían al director de Morgan Stanley International, Jonathan Blumer, al conocido abogado estadounidense Chris Morvillo y sus esposas — Judy Blumer y Neda Morvillo.
La esposa de Lynch, Angela Bacares, fue una de las rescatadas.
El fiscal jefe Ambrogio Cartozio confirmó el sábado que se había iniciado una investigación para determinar todos los posibles elementos de responsabilidad, incluyendo al capitán, la tripulación, los supervisores y el fabricante del yate.
Catfield está actualmente bajo investigación por «naufragio imprudente y múltiples casos de homicidio por negligencia», según la agencia de noticias italiana Ansa.
Aunque no está bajo custodia, a Catfield se le ha prohibido abandonar Italia durante la investigación. La ley marítima coloca toda la responsabilidad en el capitán por el barco, la tripulación y todos a bordo.
El 25 de agosto, los fiscales de la Fiscalía de Termini Imerese lo interrogaron por segunda vez en una semana, con la pregunta principal sobre la posición de la quilla, si la escotilla estaba abierta, y cuándo se emitió la señal de alarma en condiciones climáticas adversas.
Según las leyes italianas, estar bajo investigación no implica culpabilidad y no necesariamente conduce a cargos penales.
El 22 de agosto, según CNN, Giovanni Costantino, director de The Italian Sea Group, expresó su preocupación por el hecho de que a bordo del yate «Bayesian» no se notara la tormenta que se acercaba y los problemas con el supuestamente «insubmergible barco».
«Todo lo que sucedió indica una serie de errores significativos. Los pasajeros no deberían haber estado en las cabinas, y el barco no debería haber estado anclado. ¿Por qué la tripulación no sabía sobre la tormenta que se acercaba?»
© Puhova Marina
