El presidente Trump se autoproclamó «Rey» y puso fin a la disputa arancelaria en Nueva York
20 february 2025 в 07:28
El presidente Donald Trump se autoproclamó «Rey» en las redes sociales, afirmando que había detenido el controvertido sistema de peaje en Nueva York debido al aumento de los costos.
Sin embargo, la pregunta de si Trump y su administración podrán detener con éxito el programa de peaje sigue siendo incierta. Descubre más sobre los pagos y la probabilidad de que el presidente pueda cumplir su promesa.
Según el sitio web NYC 311, se cobra una tarifa por ingresar a la Zona de Alivio de Congestión, que incluye calles locales y avenidas en Manhattan al sur de la calle 60.
El mensaje de Trump en las redes sociales ha generado reacciones mixtas, con algunos celebrando su audaz declaración y otros oponiéndose a ella. En última instancia, la cuestión es cuánto poder tiene realmente el «Rey» para cumplir su promesa.
Antes de su elección, Trump prometió «detener» el sistema de peaje y enfrentó presiones de miembros del Congreso locales para hacerlo. Sin embargo, intentar detener el programa probablemente desencadenará una batalla legal, ya que el estado de Nueva York y la MTA planean demandar para evitar su detención.
En una conferencia de prensa el miércoles con el liderazgo de la MTA, la gobernadora Hochul respondió al comentario de Trump «larga vida al rey» publicado en las redes sociales.
«Estoy aquí para decir que Nueva York no ha sido gobernado por un rey durante más de 250 años, y definitivamente no vamos a empezar ahora. En las calles de la ciudad, donde se libraron batallas, nos enfrentamos al rey y ganamos. Si no lo saben, los neoyorquinos, estamos en la lucha, no retrocedemos, ni ahora ni nunca», dijo Hochul.
Nos vemos en el tribunal. pic.twitter.com/kVB43hbjQu
— Gobernadora Kathy Hochul (@GovKathyHochul) 19 de febrero de 2025
Nueva York es la primera ciudad en Estados Unidos en implementar un sistema de peaje por congestión, aunque programas similares han estado en funcionamiento durante muchos años en ciudades como Londres, Estocolmo, Milán y Singapur
Sin embargo, la pregunta de si Trump y su administración podrán detener con éxito el programa de peaje sigue siendo incierta. Descubre más sobre los pagos y la probabilidad de que el presidente pueda cumplir su promesa.
Según el sitio web NYC 311, se cobra una tarifa por ingresar a la Zona de Alivio de Congestión, que incluye calles locales y avenidas en Manhattan al sur de la calle 60.
El mensaje de Trump en las redes sociales ha generado reacciones mixtas, con algunos celebrando su audaz declaración y otros oponiéndose a ella. En última instancia, la cuestión es cuánto poder tiene realmente el «Rey» para cumplir su promesa.
Antes de su elección, Trump prometió «detener» el sistema de peaje y enfrentó presiones de miembros del Congreso locales para hacerlo. Sin embargo, intentar detener el programa probablemente desencadenará una batalla legal, ya que el estado de Nueva York y la MTA planean demandar para evitar su detención.
En una conferencia de prensa el miércoles con el liderazgo de la MTA, la gobernadora Hochul respondió al comentario de Trump «larga vida al rey» publicado en las redes sociales.
«Estoy aquí para decir que Nueva York no ha sido gobernado por un rey durante más de 250 años, y definitivamente no vamos a empezar ahora. En las calles de la ciudad, donde se libraron batallas, nos enfrentamos al rey y ganamos. Si no lo saben, los neoyorquinos, estamos en la lucha, no retrocedemos, ni ahora ni nunca», dijo Hochul.
Nos vemos en el tribunal. pic.twitter.com/kVB43hbjQu
— Gobernadora Kathy Hochul (@GovKathyHochul) 19 de febrero de 2025
Nueva York es la primera ciudad en Estados Unidos en implementar un sistema de peaje por congestión, aunque programas similares han estado en funcionamiento durante muchos años en ciudades como Londres, Estocolmo, Milán y Singapur
© Artemenko Olga
