Huelga de estibadores: ¿por qué se detuvo la protesta y quién es Harold Daggett?
4 october 2024 в 21:13
Casi 45,000 estibadores se declararon en huelga en los puertos a lo largo de la costa este y del golfo de los Estados Unidos, exigiendo aumentos salariales y una protección más confiable contra la automatización de los puestos de trabajo.
Los miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), que representa los intereses de los estibadores, abandonaron sus puestos de trabajo el martes por primera vez en casi 50 años, abogando por «los salarios que merecemos», según declaró el presidente de ILA, Harold Daggett, en un mensaje en redes sociales.
Después de 13 años como presidente del sindicato, el señor Daggett de 78 años dijo que los huelguistas tienen la ventaja porque su trabajo es necesario para los fabricantes de automóviles, minoristas y otras empresas que dependen de los puertos. «Vamos a ganar esta maldita cosa. Créanme», dijo Daggett el martes mientras los miembros del sindicato protestaban afuera de la terminal portuaria en Nueva Jersey. «No pueden sobrevivir mucho tiempo. Obtendremos lo que merecemos».
Sin embargo, una actualización de ILA y United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX), publicada en redes sociales el jueves 3 de octubre, anunció la suspensión de la huelga después de llegar a un acuerdo «preliminar». El acuerdo extiende el contrato anterior hasta el 15 de enero, brindando a ambas partes tiempo para futuras negociaciones.
Aquí está todo lo que necesita saber sobre el estibador de tercera generación, incluyendo su alto salario y algunos escándalos pasados relacionados con la mafia.
Daggett nació en Greenwich Village en Manhattan, una vez bastión de ILA. Pasó su infancia en Queens antes de unirse a la marina, donde trabajó como mecánico en los muelles.
Se unió al sindicato hace diez años, en 1967, después de servir en la marina durante la guerra de Vietnam. En los últimos años ha trabajado como funcionario sindical en lugar de en el muelle.
Como líder sindical y presidente, Daggett ganó $ 728,694 en 2023, además de $ 173,040 como presidente emérito de la sección de mecánicos de la localidad de Port Newark en Nueva Jersey, según documentos presentados al Departamento de Trabajo.
A diferencia del presidente del sindicato de la costa oeste de estibadores, el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes, que ganó un poco más de $ 234,000 el año pasado, lo que está en línea con lo que suelen ganar los líderes de grandes sindicatos estadounidenses como United Auto Workers.
Su hijo, Dennis Daggett, también ganó un salario significativo. Actualmente lidera la sección local de Nueva Jersey, que antes lideraba su padre, y ocupa el cargo de vicepresidente ejecutivo de ILA, lo que le reportó un ingreso total de más de $ 700,000 en 2023.
Fiscales federales en Brooklyn presentaron una demanda civil por actividades delictivas contra la asociación en julio de 2005, alegando que había sido controlada por dos familias mafiosas de Nueva York durante unos 50 años. Después de un juicio muy comentado, el jurado lo absolvió de los cargos de fraude y conspiración con coerción. Niega cualquier vínculo con la mafia.
Según The New York Times, en una carta presentada ante la Corte Suprema en 2021, dos altos agentes del FBI de Nueva York y Newark declararon: «Los exitosos enjuiciamientos federales han demostrado la continua influencia de las familias mafiosas Genovese y Gambino en la Asociación Internacional de Estibadores y los negocios portuarios».
Además de las diferencias salariales entre los presidentes de los sindicatos, otra diferencia significativa entre los dos sindicatos de estibadores es cómo están dirigidos y estructurados. Por ejemplo, no hubo indicaciones de que el sindicato pidiera a todos sus miembros que votaran a favor de autorizar la huelga, un paso que la mayoría de los sindicatos toman y hacen público antes de la huelga. Algunos miembros informaron que no se les había informado de ningún plan para pagar beneficios de huelga.
Otra diferencia entre ILA y la costa oeste son los salarios y beneficios de pensión que han proporcionado. Mientras que 14 puertos a lo largo de la costa este y del golfo se vieron afectados por las huelgas, los puertos de la costa oeste no se vieron afectados porque su sindicato aseguró un aumento significativo de salarios para sus miembros en 2023
Los miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), que representa los intereses de los estibadores, abandonaron sus puestos de trabajo el martes por primera vez en casi 50 años, abogando por «los salarios que merecemos», según declaró el presidente de ILA, Harold Daggett, en un mensaje en redes sociales.
Después de 13 años como presidente del sindicato, el señor Daggett de 78 años dijo que los huelguistas tienen la ventaja porque su trabajo es necesario para los fabricantes de automóviles, minoristas y otras empresas que dependen de los puertos. «Vamos a ganar esta maldita cosa. Créanme», dijo Daggett el martes mientras los miembros del sindicato protestaban afuera de la terminal portuaria en Nueva Jersey. «No pueden sobrevivir mucho tiempo. Obtendremos lo que merecemos».
Sin embargo, una actualización de ILA y United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX), publicada en redes sociales el jueves 3 de octubre, anunció la suspensión de la huelga después de llegar a un acuerdo «preliminar». El acuerdo extiende el contrato anterior hasta el 15 de enero, brindando a ambas partes tiempo para futuras negociaciones.
Aquí está todo lo que necesita saber sobre el estibador de tercera generación, incluyendo su alto salario y algunos escándalos pasados relacionados con la mafia.
Daggett nació en Greenwich Village en Manhattan, una vez bastión de ILA. Pasó su infancia en Queens antes de unirse a la marina, donde trabajó como mecánico en los muelles.
Se unió al sindicato hace diez años, en 1967, después de servir en la marina durante la guerra de Vietnam. En los últimos años ha trabajado como funcionario sindical en lugar de en el muelle.
Como líder sindical y presidente, Daggett ganó $ 728,694 en 2023, además de $ 173,040 como presidente emérito de la sección de mecánicos de la localidad de Port Newark en Nueva Jersey, según documentos presentados al Departamento de Trabajo.
A diferencia del presidente del sindicato de la costa oeste de estibadores, el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes, que ganó un poco más de $ 234,000 el año pasado, lo que está en línea con lo que suelen ganar los líderes de grandes sindicatos estadounidenses como United Auto Workers.
Su hijo, Dennis Daggett, también ganó un salario significativo. Actualmente lidera la sección local de Nueva Jersey, que antes lideraba su padre, y ocupa el cargo de vicepresidente ejecutivo de ILA, lo que le reportó un ingreso total de más de $ 700,000 en 2023.
Fiscales federales en Brooklyn presentaron una demanda civil por actividades delictivas contra la asociación en julio de 2005, alegando que había sido controlada por dos familias mafiosas de Nueva York durante unos 50 años. Después de un juicio muy comentado, el jurado lo absolvió de los cargos de fraude y conspiración con coerción. Niega cualquier vínculo con la mafia.
Según The New York Times, en una carta presentada ante la Corte Suprema en 2021, dos altos agentes del FBI de Nueva York y Newark declararon: «Los exitosos enjuiciamientos federales han demostrado la continua influencia de las familias mafiosas Genovese y Gambino en la Asociación Internacional de Estibadores y los negocios portuarios».
Además de las diferencias salariales entre los presidentes de los sindicatos, otra diferencia significativa entre los dos sindicatos de estibadores es cómo están dirigidos y estructurados. Por ejemplo, no hubo indicaciones de que el sindicato pidiera a todos sus miembros que votaran a favor de autorizar la huelga, un paso que la mayoría de los sindicatos toman y hacen público antes de la huelga. Algunos miembros informaron que no se les había informado de ningún plan para pagar beneficios de huelga.
Otra diferencia entre ILA y la costa oeste son los salarios y beneficios de pensión que han proporcionado. Mientras que 14 puertos a lo largo de la costa este y del golfo se vieron afectados por las huelgas, los puertos de la costa oeste no se vieron afectados porque su sindicato aseguró un aumento significativo de salarios para sus miembros en 2023
© Artemenko Olga
