Более 30 000 членов профсоюза Boeing начали забастовку после отклонения предложенного контракта. Все, что нужно знать о стачке
13 сентября 2024 в 15:13
Члены профсоюза на Boeing начали уходить с работы после того, как подавляющим большинством отклонили предложенный четырехлетний контракт с находящимся в трудной ситуации производителем самолетов.
«Это касается уважения. Это касается решения прошлых проблем, и это касается борьбы за наше будущее», — сказал Джон Холден, президент округа 751.
Вот все, что вам нужно знать о забастовке, в которой участвуют более 30 000 членов профсоюза.
Предложенный контракт, согласованный лидерами профсоюза и руководством компании в воскресенье после месяцев переговоров, включал в себя несколько выгод для работников, но не соответствовал первоначальным требованиям профсоюза.
Сделка предусматривала повышение на 25 процентов за четыре года, хотя профсоюзы изначально требовали увеличение на 40 процентов. Также предлагался бонус в размере 3000 долларов для каждого члена профсоюза. Кроме того, Boeing согласился увеличить ежегодные взносы в 401(k) план профсоюза на сумму до 4160 долларов на работника, покрывать больше расходов на медицинское обслуживание, предоставлять 12 недель оплачиваемого отпуска по уходу за ребенком и улучшать баланс между работой и личной жизнью, уменьшая обязательную сверхурочную работу.
Келли Ортберг, новый генеральный директор Boeing, призвал сотрудников одобрить сделку, заявив: «Забастовка поставит под угрозу наше общее восстановление, дополнительно подрывая доверие с нашими клиентами», в видеообращении в среду.
Голосование за забастовку прошло с подавляющим большинством голосов — 96 процентов одобрили, что значительно превысило две трети голосов, необходимых для начала забастовки, после того как 95 процентов членов отклонили контракт, описанный лидерами профсоюза как «лучший контракт, который мы когда-либо договаривали в нашей истории».
Отклонение предложения в четверг отражает недовольство среди работников по поводу уступок, сделанных на прошлых переговорах, включая потерю пенсионных льгот десять лет назад, которые профсоюз стремился восстановить.
Холден заявил в заявлении несколько дней до забастовки, что лидеры профсоюза рекомендовали одобрить сделку, потому что «мы не можем гарантировать, что сможем добиться большего во время забастовки». Он добавил тогда, что профсоюз будет «защищать и поддерживать» любое решение, которое примут члены.
В заявлении в пятницу после голосования Boeing заявил, что «привержен пересмотру наших отношений с нашими сотрудниками и профсоюзом». Компания заявила, что «готова» продолжать переговоры о новом трудовом контракте.
Последняя забастовка на Boeing, в 2008 году, длилась 50 дней. Это была самая длительная забастовка на Boeing с 10-недельной забастовки в 1995 году, которая обходилась компании примерно в 100 миллионов долларов в день упущенного дохода. Контракт, который завершил спор в 2008 году, с тех пор был продлен дважды.
Boeing играет значительную роль в экономике США, занимая почти 150 000 человек по всей стране — почти половина из них в штате Вашингтон — и является одним из крупнейших экспортеров страны. Кроме коммерческих самолетов, компания производит военные истребители, ракеты, космические аппараты и Air Force One, что делает ее глобальным символом производственной мощи Америки.
Если текущая забастовка продлится так же долго, как забастовка 2008 года, это может обойтись Boeing как минимум в 3 миллиарда долларов, по оценке исследовательского аналитика инвестиционного банка TD Cowen Кай фон Румора. Холден заявил, что члены готовы «остаться вне работы» столько времени, сколько это потребуется, чтобы добиться лучшей сделки на этот раз.
«Это касается уважения. Это касается решения прошлых проблем, и это касается борьбы за наше будущее», — сказал Джон Холден, президент округа 751.
Вот все, что вам нужно знать о забастовке, в которой участвуют более 30 000 членов профсоюза.
Предложенный контракт, согласованный лидерами профсоюза и руководством компании в воскресенье после месяцев переговоров, включал в себя несколько выгод для работников, но не соответствовал первоначальным требованиям профсоюза.
Сделка предусматривала повышение на 25 процентов за четыре года, хотя профсоюзы изначально требовали увеличение на 40 процентов. Также предлагался бонус в размере 3000 долларов для каждого члена профсоюза. Кроме того, Boeing согласился увеличить ежегодные взносы в 401(k) план профсоюза на сумму до 4160 долларов на работника, покрывать больше расходов на медицинское обслуживание, предоставлять 12 недель оплачиваемого отпуска по уходу за ребенком и улучшать баланс между работой и личной жизнью, уменьшая обязательную сверхурочную работу.
Келли Ортберг, новый генеральный директор Boeing, призвал сотрудников одобрить сделку, заявив: «Забастовка поставит под угрозу наше общее восстановление, дополнительно подрывая доверие с нашими клиентами», в видеообращении в среду.
Голосование за забастовку прошло с подавляющим большинством голосов — 96 процентов одобрили, что значительно превысило две трети голосов, необходимых для начала забастовки, после того как 95 процентов членов отклонили контракт, описанный лидерами профсоюза как «лучший контракт, который мы когда-либо договаривали в нашей истории».
Отклонение предложения в четверг отражает недовольство среди работников по поводу уступок, сделанных на прошлых переговорах, включая потерю пенсионных льгот десять лет назад, которые профсоюз стремился восстановить.
Холден заявил в заявлении несколько дней до забастовки, что лидеры профсоюза рекомендовали одобрить сделку, потому что «мы не можем гарантировать, что сможем добиться большего во время забастовки». Он добавил тогда, что профсоюз будет «защищать и поддерживать» любое решение, которое примут члены.
В заявлении в пятницу после голосования Boeing заявил, что «привержен пересмотру наших отношений с нашими сотрудниками и профсоюзом». Компания заявила, что «готова» продолжать переговоры о новом трудовом контракте.
Последняя забастовка на Boeing, в 2008 году, длилась 50 дней. Это была самая длительная забастовка на Boeing с 10-недельной забастовки в 1995 году, которая обходилась компании примерно в 100 миллионов долларов в день упущенного дохода. Контракт, который завершил спор в 2008 году, с тех пор был продлен дважды.
Boeing играет значительную роль в экономике США, занимая почти 150 000 человек по всей стране — почти половина из них в штате Вашингтон — и является одним из крупнейших экспортеров страны. Кроме коммерческих самолетов, компания производит военные истребители, ракеты, космические аппараты и Air Force One, что делает ее глобальным символом производственной мощи Америки.
Если текущая забастовка продлится так же долго, как забастовка 2008 года, это может обойтись Boeing как минимум в 3 миллиарда долларов, по оценке исследовательского аналитика инвестиционного банка TD Cowen Кай фон Румора. Холден заявил, что члены готовы «остаться вне работы» столько времени, сколько это потребуется, чтобы добиться лучшей сделки на этот раз.
© Жинобаева Маргарита
